智能化、出海将是比亚迪的重点。
21世纪经济报道记者 焦文娟 北京报道
“如果说上半场的电动化是改善性的，那么智能化的下半场是颠覆性的。”比亚迪董事长王传福今日在2025中国电动汽车百人会论坛上表示。
王传福透露，2024年，我国新能源汽车渗透率达47%，增长了12个百分点，而且连续多个月超过了50%。2024年，在新能源渗透率上升浪潮中，比亚迪以427万辆的成绩超越上汽集团，登顶中国汽车市场销量冠军。
“新能源汽车已在市场中占据主流地位，今年行业渗透率进一步提升。”王传福预测。2025年1月至2月，比亚迪依旧以累计销量62.3万辆稳坐第一。
王传福认为，在智能化的下半场，其变革更快，可能就是2到3年。“以前我们用新能源汽车的渗透率来衡量行业的发展速度，从今年起还要用高阶智驾来推动行业的高质量发展。”王传福在百人会论坛现场表示。
对于智能化的重视，从比亚迪今年开年的动作可见一斑。今年2月开始，比亚迪频频打出技术牌，包括天神之眼全民智驾、灵鸢系统、超级e平台的兆瓦闪充技术和首搭在仰望U7上的云辇-Z，从“技术鱼池”中捞出技术释放，在智驾、车生态和电动化上全面发力。仅在2025年3月，比亚迪将会举办7场新车及技术发布会。
在竞争加速的智能化战场，用技术引领行业变革是比亚迪的逻辑。为了追击智能化，在去年1月比亚迪梦想日上，王传福曾表示：“比亚迪将在智能化方面投入1000亿元，沿着整车智能的技术路线引领新能源、汽车的发展方向，带来更多行业领先的技术成果，加速汽车工业的变革。”
2024年，比亚迪研发投入已经达541.61亿元，同比增长35.68%。规划千亿砸向智能化后，比亚迪还在扩充工程师团队，也帮助比亚迪迅速补齐智驾短板。2024年比亚迪的研发人员达12万人，同比增长18.24%。
如果说比亚迪的智能化技术突破是补齐短板，并试图引领行业竞争风向，那么出海则是其为未来发展正画出的第二增长曲线。
王传福认为，中国汽车出海的底气在于技术领先，“我国新能源汽车无论是技术产品，还是产业链，领先全球大概3至5年，应把握这个窗口期，坚持开放创新，以更高层次的绿色技术和产品推动更高水平的对外开放，在优势互补、开放合作中出海又出产。”
王传福在现场表示，中国不仅在电动化方面引领全球，在智能化方面也持续探索并引领全球。对此，比亚迪正在向该方向突破。有媒体报道，王传福曾在日前的一场小范围讲话中提到，比亚迪计划在2026年至2027年将智能化技术输出到海外。
王传福在百人会论坛现场提及，2024年，比亚迪在海外的首个乘用车基地已投产，在海外10多个国家和品牌进入了全品牌前十。2024年，整车出口前十的企业中，比亚迪以41.7万辆的销售量位居前列，同比增长71.8%。
为了在2025年持续发力出海，比亚迪以融资的方式准备了充足的资金。3月11日，比亚迪完成了435亿港元（约56亿美元）H股闪电配售。根据公告，比亚迪此次融资的主要用途将用在三个方面，包括技术研发的深化、海外市场的扩张以及资金流动性的补充。
比亚迪在财报中提到，2025年，比亚迪在海外市场将持续拓宽产品矩阵，加速完善海外多区域产能布局及销售网络搭建。
超越丰田成为全球第一车企曾经是王传福的希望，现在在大踏步迈向海外的路上，比亚迪还在持续加速。
