快科技3月17日消息,根据新渠道观察整理的上险量数据显示,2025年1至2月,保时捷在中国市场的交付量仅为5545台,同比下滑41%,与2023年同期相比更是暴跌59%!
这样的数据着实令人咋舌,曾经风光无限的保时捷,如今在华似乎遭遇了前所未有的困境。
从具体车型来看,情况更为严峻。作为销量主力的卡宴,其销量缩水极为显著。2025年前两个月,卡宴的销量仅2243台,相比2023年同期,几乎腰斩。
另一大支柱车型Macan的销量更是惨不忍睹。2025年前两个月,其销量仅893台,还不到2023年同期的1/3。
而像更高端的718、911以及Taycan等车型,也未能幸免,遭到了巨大的冲击。它们的销量仅剩2023年同期的1/3甚至1/8。
这些车型一直是保时捷品牌的象征,代表着高性能、高品质和独特的设计。然而,在如今的市场环境下,它们的光环似乎也不再那么耀眼。
汽车博主韩路表示,保时捷看家车型卡宴,正在经受理想、问界等新时代SUV的重度冲击,唯一就剩下品牌护城河了。
而911、718、Taycan等情绪价值车,如今又多了个50万1548马力的SU7 Ultra强力冲击,等小米交付量上来之后,冲击强度会继续增大。
保时捷不好弄,只有一条路,也是唯一的路:大幅度降价。
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