一凡 发自 副驾寺
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马斯克继续担任特斯拉CEO，至少5年。
“董事会在找接班人”，“马斯克可能要走”……外界传言不断下，马斯克亲自辟谣，一诺值千亿：
他表示，自己仍会担任特斯拉CEO，至少5年。美股开盘后，特斯拉股价应声一度大涨2867亿元。
此外，马斯克还透露了许多近期规划，表示特斯拉正在洽谈FSD对外供应，明确Robotaxi下个月就会上路。
但是运营车辆，却并非此前展出的Cybercab。
马斯克：5年后特斯拉CEO还是我，除非我死了
马斯克最近接受了远程采访，其中最受外界关注的，是这段对话：
主持人问马斯克5年后，他会不会仍担任特斯拉CEO。马斯克立即回答，是的。
然而，当主持人进一步寻求确认时马斯克却犹豫了两秒，思考后说道：
好吧，我可能会死。除非我死了。
这一句话把自己和场下观众都逗乐了，市场也是充满了欢快的气氛，特斯拉股价应声大涨3.6%，近期持续回暖下，特斯拉市值重回“万亿美元俱乐部”，高达1.11万亿美元。
这与今年1-4月的境况形成鲜明对比。此前，由于特斯拉销量下滑，加上马部长分身乏术，特斯拉股价持续走跌，外界甚至一度传言，特斯拉董事会正在物色新的CEO，替换掉马斯克。
尽管后来特斯拉董事会否认了这一传闻，但这并没有完全消除外界对CEO大位换人的疑虑，甚至有人猜测马斯克会离开特斯拉——
因为一桩官司。
特拉华州法院此前驳回了马斯克560亿美元的天价薪酬，断了马斯克探索火星的资本基石，后来马部长再次上诉依然没能成功。外界因此猜测，如果天价薪酬不能落地，马斯克可能会就此离开特斯拉。
现在有了本人的亲自承诺，外界怀疑烟消云散。同时，马斯克还在采访中释放了许多积极信号。
马斯克坦承，公司在欧洲地区确实表现不好，但在其他地区依然热销，表示“特斯拉已经扭转了局面”，而且在乘用车领域有望迎来新的增长曲线：FSD技术授权。
马斯克表示，有多家主机厂找上特斯拉，咨询FSD授权事宜，特斯拉正在和它们接触，不过目前还没有签署协议。
在外界猜测中，呼声最高的车企是福特，福特也确实对智能辅助驾驶技术有需求。智能车参考在不久前的上海车展上，就看到多名来自中外的福特员工，在Y厂展台长时间驻足，询问其技术方案，并比较其方案与M厂的差异，问的很充分，显示出迫切需求。
所以，后续FSD上车福特或者其他海外大厂，也并非不可能。
不过相比Tier 1业务，外界显然最关心的还是箭在弦上的自动驾驶业务：
10天后就是6月份了，特斯拉的Robotaxi还上路吗？
特斯拉Robotaxi时间表确定
马斯克在采访中再次明确，特斯拉Robotaxi会在6月份上路，首发落地大本营奥斯汀，不过初期规模较小，仅仅只有10辆车，也就是8年前自动驾驶刚刚兴起时，Robotaxi玩家的规模水平。
而且运营车辆并不是此前发布会上，那辆梦幻的没有方向盘和脚踏板的Cybercab，而是Model Y。
一方面，Cybercab并不满足当前的安全要求，目前上路运行的Robotaxi车型，尽管实现了无人驾驶，但基本都还保留有方向盘和踏板。亚马逊旗下的ZooX推出过类似Cybercab的车型，已经在本月月初因为造成碰撞事故，被勒令停测了一周。
另一方面，即便FSD能短时间内超进化到支撑无人驾驶，Cybercab这会儿也供不上，可能要到2026年才会量产。
虽然下个月上路的车少，但是画的饼大。马斯克相信，“几个月内”车队数量就会膨胀到1000辆。
1000辆，这已经是目前头部自动驾驶玩家的水平了。
当下商业化遥遥领先，周订单达到25万辆的Waymo，其官方数据显示，车队规模在5月超过了1500辆。而累计订单超900万辆的萝卜快跑，外界普遍猜测其车队规模也在1000辆左右。这二位都是布局自动驾驶超10年的老玩家了。
马斯克从0订单开始追，想在几个月里达到同等车队规模，可能并不容易。但马斯克做事，又一向不能以常理看待，或许其真的能又一次创造奇迹，不仅让特斯拉再次伟大，也为自动驾驶大规模商业化再加一把火。
市场已经吃下了一颗定心丸，能否再按时吃下画的饼，10天以后，答案揭晓。
你认为会如期落地吗？
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